在重庆骑了三年摩托，说说哪些车值得买

重庆这城市选摩托，跟平原城市完全不是一回事。我在主城骑了三年，换过两台车，身边一帮车友从125小踏板一路玩到650的ADV，踩过的坑不算少。第一个绕不过去的就是坡。渝中区那些老街道，动不动十几度的连续上坡，红绿灯还密，走走停停。125cc的踏板单人骑还行，后座带个人上鹅岭那一段，你能明显感觉车在喘。

CVT变速箱在长陡坡上还容易过热，皮带打滑，闻到一股糊味真不是开玩笑。我的建议是，常年主城通勤、偶尔上山的，150水冷起步；要带人或者经常跑南山、歌乐山的，直接看250以上。第二个是热。重庆夏天四十度，中午等红灯，风冷机器水温蹭蹭往上蹿。水冷在重庆不是噱头，是刚需。

我之前那台风冷150，夏天跑半小时就明显掉动力。按用途分，我大概这么推。纯通勤代步，预算一万以内，铃木UY125买的人最多，皮实、配件便宜、修车铺到处都会修。缺点是动力一般，爬坡肉。豪爵USR125做工更细，贵一两千。这两台在重庆保有量极大，二手也好出手，不想骑了挂出去几天就有人问。

预算两万多想要舒服点，本田PCX160和雅马哈NMAX155是绕不开的两台。PCX更省油、更平顺，NMAX动力更足、悬挂更硬朗，跑山路更稳。我个人偏向NMAX，重庆这种路况，多出来那点动力和制动余量值这个钱。想要驾驶乐趣，看街车。无极CU525是隆鑫出的，重庆本地厂，这两年卖得挺猛，V缸500cc，声浪好听，城市里骑着不累，价格三万上下。

它的坐姿偏舒适，不是纯运动取向，别指望拿它当仿赛骑。赛科龙RA401是另一个选择，复古造型，400级别，日常够用。经常跑长途、想去武隆仙女山或者贵州的，看ADV。无极525DS、赛科龙RX401这类，坐姿直立、风阻保护好、悬挂行程长，走烂路不慌。

缺点是车重，市区挪车累，老小区停车位也不好找。讲真，重庆本地品牌有个隐藏优势：售后。宗申、隆鑫、力帆的厂都在这儿，维修网点密度高，配件便宜又好找。外地品牌有时候等个件要三五天，本地品牌当天就能搞定。这点在重庆特别实在，很多人买车前想不到。再说政策和路权，这是最多人买车前没搞清楚的。

重庆是全国少数不禁摩的大城市，这点很关键，但也不是哪儿都能去。内环快速路全线禁摩，好几条长隧道不让摩托进，部分过江大桥也有限制。被拍到就是罚款扣分，别抱侥幸。具体哪段哪桥，出门前查一下交警的公告，规则会调整，去年的经验今年未必管用。上牌方面，主城区需要本地户口或者居住证，交强险、购置税流程跟全国差不多。

买车时让店里代办最省事，多花一两百块，比你自己跑车管所省半天时间。装备上花钱不亏。重庆弯多、路面起伏大，一套靠谱的护具比什么改装都值。刹车片磨损比平原城市快，我基本一万公里就得换一副，别等到听见金属摩擦声才想起来。路线推荐几个。南山植物园那条弯道多，晚上看夜景的人也多，注意慢行；

铁山坪适合周末遛车，路况好；想跑远点，缙云山、金佛山一天来回没问题；再远就是武隆、黔江，得留两天。最后说一句，在重庆买车别光看颜值和参数表。先去试驾，找个有坡的地方骑一圈，你会立刻明白哪些车适合这座城市，哪些不适合。参数好看的车不一定好骑，好骑的车才是天天愿意骑出去的车。